La question se pose au moment d'acheter le billet, pas au moment de réserver le transfert. Deux vols, deux aéroports, deux prix — et une différence de 16 kilomètres qui pèse sur votre journée d'arrivée. Voici, sans complaisance, ce qui sépare réellement Paris-Charles de Gaulle d'Orly : distances, terminaux, compagnies, temps de trajet réels et coût de chaque option pour rejoindre Paris.
I.CDG et Orly en un coup d'œil
Les deux plateformes sont gérées par le même exploitant, le groupe ADP, mais elles ne jouent pas le même rôle. Charles de Gaulle est le hub intercontinental : c'est là que se font les correspondances long-courriers, c'est là qu'atterrissent la quasi-totalité des vols d'Asie, d'Amérique du Nord et du Golfe. Orly est l'aéroport de proximité : plus petit, plus rapide à traverser, tourné vers la France métropolitaine, l'Europe, l'Afrique du Nord et les Outre-mer.
| Code IATA / OACI | CDG / LFPG — ORY / LFPO |
| Distance de Paris centre | CDG : 30 km au nord-est · Orly : 14 km au sud |
| Nombre de terminaux | CDG : 3 (T1, T2A-2G, T3) · Orly : 4 (Orly 1 à 4) |
| Trafic annuel | CDG : plus de 70 millions · Orly : environ 33 millions |
| Vocation dominante | CDG : long-courrier et correspondances · Orly : moyen-courrier et domestique |
| Forfait taxi vers Paris | CDG : 62 € · Orly : 52 € (tarif préfectoral 2026) |
| Transfert chauffeur privé | Identique aux deux : dès 140 € en Mercedes Classe E |
Un point mérite d'être signalé d'emblée, car il rend obsolètes beaucoup de guides encore en ligne : depuis le 29 mars 2026, Air France a quitté Orly et regroupé l'intégralité de ses vols à Charles de Gaulle, après quatre-vingts ans de présence. Seule Transavia, sa filiale à bas coût, continue d'opérer depuis Orly au sein du groupe. Si votre billet est Air France ou SkyTeam, la question ne se pose donc plus : ce sera CDG.
Le transfert coûte le même prix depuis CDG et depuis Orly
Mercedes Classe E dès 140 € · Classe V dès 160 € · Classe S dès 200 €
Suivi du vol en temps réel, 60 minutes d'attente offertes, accueil avec pancarte nominative en salle d'arrivée, aide aux bagages. Aucun supplément de nuit, de trafic ou de retard. Devis fixe en moins de 15 minutes.
Obtenir mon tarif sur WhatsAppII.Les terminaux : ce qu'il faut savoir avant de réserver
C'est le premier piège des voyageurs qui découvrent Paris : les deux aéroports ont chacun leur logique de numérotation, et Orly a changé la sienne. Connaître son terminal avant l'arrivée conditionne le point de rendez-vous avec le chauffeur, le temps de marche et, en correspondance, la faisabilité même du transit.
La géographie de CDG
Terminal 1 — le bâtiment circulaire de 1974, signé Paul Andreu. Il accueille les compagnies de l'alliance Star Alliance : Lufthansa, United, ANA, Air China, Turkish Airlines, Singapore Airlines, Swiss.
Terminal 2 — le plus grand, subdivisé de 2A à 2G. C'est le hub d'Air France-KLM et de SkyTeam (Delta, Korean Air, Aeromexico, China Eastern, Saudia, Vietnam Airlines). Le 2E concentre les grands long-courriers Air France.
Terminal 3 — le plus compact, dédié aux compagnies à bas coût et aux charters : easyJet, Vueling, Transavia, Wizz Air, Pegasus.
À anticiper : ADP a annoncé la disparition des lettres. À l'horizon 2027, les terminaux de CDG seront renumérotés de 1 à 7, sans sous-appellations. Vérifiez donc toujours l'intitulé exact figurant sur votre carte d'embarquement plutôt qu'une habitude ancienne.
La géographie d'Orly
Les appellations historiques Orly Ouest et Orly Sud ont disparu au profit de quatre terminaux numérotés, reliés entre eux par un bâtiment de jonction que l'on traverse à pied.
Orly 1 et Orly 2 — l'ancien Orly Ouest, orienté vols domestiques et Schengen. On y trouve notamment easyJet et Vueling.
Orly 3 — trafic Schengen et régional, avec des opérateurs comme Air Corsica, Transavia ou Wizz Air.
Orly 4 — l'ancien Orly Sud, cœur du trafic non-Schengen et long-courrier : Air Caraïbes, Corsair, French Bee, La Compagnie, Royal Air Maroc, Air Algérie, Tunisair, TUI fly, Pegasus.
Retenez la règle utile : à Orly, le chiffre 4 signifie international. À CDG, le chiffre 2 signifie Air France.
III.Quelle compagnie vole où ?
La répartition n'est pas arbitraire : elle découle des alliances et de la nature des liaisons. Elle détermine, dans les faits, l'aéroport que vous ne choisirez pas.
- Long-courrier intercontinental — CDG dans l'écrasante majorité des cas. Amérique du Nord, Asie, Golfe, Afrique subsaharienne : Terminal 1 pour Star Alliance, Terminal 2E pour Air France et SkyTeam.
- Transatlantique depuis Orly — la niche existe et s'élargit, portée par des opérateurs comme French Bee, La Compagnie ou Air Caraïbes, tous à Orly 4. Utile pour la côte Est américaine et les Antilles.
- France métropolitaine et Corse — historiquement Orly, mais la donne bouge depuis le retrait d'Air France, dont les lignes domestiques sont désormais opérées depuis CDG.
- Europe à bas coût — les deux. easyJet, Vueling, Transavia et Wizz Air sont présents à Orly comme au Terminal 3 de CDG, selon les routes.
- Afrique du Nord — Orly 4 majoritairement : Royal Air Maroc, Air Algérie, Tunisair.
- Aviation d'affaires — ni l'un ni l'autre. Les jets privés se posent au Bourget, premier aéroport d'affaires d'Europe, à 12 km de Paris.
IV.Rejoindre Paris : le comparatif honnête
Chaque option a son cas d'usage légitime. Le tableau ci-dessous les compare sur ce qui compte réellement à l'arrivée : le temps porte-à-porte, le coût total et ce que l'on fait de ses bagages. Les tarifs indiqués sont ceux en vigueur en 2026.
| Option | Depuis CDG | Depuis Orly | À qui cela convient |
|---|---|---|---|
| Train / métro | RER B, 14 € (titre Paris Région-Aéroports), 35-50 min jusqu'à Châtelet | Ligne 14 du métro, 14 €, environ 25 min jusqu'à Châtelet-Les Halles | Voyageur léger, sans bagage en soute, seul |
| Orlyval + RER B | ✗ Non concerné | Inclus dans le titre à 14 €, correspondance à Antony | Destination sur l'axe du RER B, rive gauche |
| Bus et navettes | Roissybus et lignes régulières, environ 60-75 min selon trafic | Lignes de bus vers Denfert et Paris sud, 30-50 min | Budget serré, pas de contrainte horaire |
| Taxi (forfait préfectoral) | 62 € quelle que soit l'adresse dans Paris | 52 € quelle que soit l'adresse dans Paris | Arrivée imprévue, file d'attente acceptée |
| VTC à la demande | Tarif variable selon la demande, commande à l'arrivée | Tarif variable selon la demande, commande à l'arrivée | Trajet ponctuel, tolérance au tarif dynamique |
| Chauffeur privé réservé | Dès 140 € — suivi de vol, accueil pancarte, 60 min offertes | Dès 140 € — tarif identique, mêmes prestations | Voyage d'affaires, famille, bagages, horaires nocturnes |
| Bagages volumineux | ✗ Difficile en RER B | ✗ Difficile en ligne 14 aux heures pleines | Classe V jusqu'à 7 passagers pour les groupes |
| Arrivée entre 22h et 6h | Fréquence réduite, RER B interrompu la nuit | Métro 14 fermé en cœur de nuit | Chauffeur privé, seule option continue 24h/24 |
Lecture du tableau. Sur le pur critère du prix, les transports en commun restent imbattables et le forfait taxi est honnête. Ce qu'ils ne fournissent pas, c'est la prévisibilité : personne ne suit votre vol, personne ne vous attend si vous atterrissez avec deux heures de retard, personne ne porte vos valises. C'est exactement l'écart que couvre un transfert réservé — le nôtre est détaillé sur nos pages transfert CDG et transfert Orly.
V.Temps de trajet réels selon votre quartier
La distance à vol d'oiseau ne dit pas grand-chose. Ce qui compte, c'est l'axe emprunté et l'heure d'arrivée. CDG rejoint Paris par l'A1 et la Porte de la Chapelle, saturée en matinée ; Orly par l'A6 et la Porte d'Italie ou d'Orléans, saturée en fin de journée.
| 8e arrondissement, Triangle d'Or | CDG 35-50 min · Orly 30-45 min |
| 1er, 2e, Louvre, Opéra | CDG 40-55 min · Orly 30-45 min |
| 6e, 7e, Saint-Germain, Invalides | CDG 45-60 min · Orly 25-40 min |
| 16e, Trocadéro, Passy | CDG 40-55 min · Orly 35-50 min |
| La Défense | CDG 35-50 min · Orly 40-55 min |
| Versailles | CDG 55-75 min · Orly 30-45 min |
| Disneyland Paris, Marne-la-Vallée | CDG 30-45 min · Orly 50-70 min |
| Aux heures de pointe (8h-10h, 17h-19h30) | Ajouter 20 à 40 minutes sur les deux aéroports |
Les fourchettes sont volontairement larges : elles reflètent la réalité du trafic francilien, non un temps théorique. Un chauffeur qui opère quotidiennement sur ces axes arbitre en temps réel entre l'A1 et l'A3 au nord, entre l'A6a et l'A6b au sud, ce qu'aucune application de navigation grand public ne fait avec la même finesse.
VI.Correspondances et changement d'aéroport
Deux situations très différentes se cachent derrière le mot « correspondance ».
01.Correspondance à l'intérieur de CDG
C'est le point fort de Charles de Gaulle : le hub a été conçu pour cela. Les navettes CDGVAL relient les terminaux en quelques minutes, sans repasser par les contrôles lorsque vous restez en zone internationale. Prévoyez toutefois 90 minutes minimum entre deux long-courriers avec changement de terminal, davantage si vous passez d'un vol non-Schengen à un vol Schengen.
02.Correspondance entre les deux aéroports
C'est le scénario à éviter dès la réservation. Aucune liaison ferroviaire directe ne relie CDG à Orly : il faut passer par Paris ou emprunter une navette routière. Comptez 70 à 100 minutes de transfert selon l'heure, auxquelles s'ajoutent une nouvelle dépose bagages et un nouveau contrôle de sûreté. Sur ce trajet précis, le chauffeur privé n'est pas un confort mais une garantie : le véhicule attend, le vol est suivi, et le temps de battement est calculé à l'avance.
03.Correspondance vers un jet privé
Si votre vol commercial arrive à CDG ou Orly et que votre départ se fait en aviation d'affaires, la destination sera Le Bourget dans la majorité des cas. Le transfert CDG-Le Bourget prend 15 à 25 minutes, Orly-Le Bourget 35 à 55 minutes. L'accueil se fait côté FBO ; l'accès tarmac reste rare et soumis à autorisation.
VII.Alors, lequel choisir ?
Dans la plupart des cas, l'aéroport vous est imposé par la compagnie. Quand vous avez réellement le choix — typiquement sur une liaison européenne desservie depuis les deux — voici les critères qui tranchent.
- Vous logez rive gauche (5e, 6e, 7e, 13e, 14e, 15e) — Orly, sans hésiter. L'écart peut atteindre 25 minutes à l'heure de pointe.
- Vous logez dans le nord ou l'est de Paris (9e, 10e, 17e, 18e, 19e) — CDG conserve un léger avantage.
- Vous allez à Versailles, Saclay ou dans les Yvelines — Orly, nettement.
- Vous allez à Disneyland Paris, à Roissy ou dans le Val-d'Oise — CDG.
- Vous enchaînez avec un long-courrier — CDG, pour rester dans le même hub.
- Vous voyagez avec des bagages volumineux ou en groupe — Orly est plus court à traverser à pied ; les distances intérieures de CDG y sont bien supérieures.
- Vous arrivez tard le soir — les deux conviennent si le transfert est réservé. Sans réservation, Orly offre un peu plus de marge grâce à sa proximité.
VIII.Et le troisième larron : Beauvais
Un mot d'honnêteté sur Beauvais-Tillé, commercialisé comme « Paris-Beauvais » par plusieurs compagnies à bas coût. Ce n'est pas vraiment un aéroport parisien : il se situe à 85 km au nord de la capitale, dans l'Oise. La navette officielle vers Porte Maillot demande environ 1 h 15 de route pour 17,90 € l'aller simple réservé en ligne, sans compter l'attente au départ ni le trajet depuis Porte Maillot jusqu'à votre adresse.
Autrement dit, un billet 40 € moins cher au départ de Beauvais se transforme facilement en deux heures et demie de porte-à-porte supplémentaires à l'aller comme au retour. Si vous avez le choix, évitez-le. Nous desservons Beauvais sur demande, mais nous le disons franchement à nos clients : mieux vaut arbitrer en amont, à l'achat du billet.
IX.Le transfert, quel que soit l'aéroport
FAIZ TRANSPORT PARIS opère quotidiennement sur les deux plateformes depuis 2021, avec une flotte exclusivement Mercedes-Benz. Le tarif ne dépend pas de l'aéroport mais du véhicule et de la destination finale.
| Mercedes Classe E — jusqu'à 3 passagers | dès 140 € · CDG ou Orly vers Paris |
| Mercedes Classe V — jusqu'à 7 passagers | dès 160 € · CDG ou Orly vers Paris |
| Mercedes Classe S — 1 à 2 passagers | dès 200 € · CDG ou Orly vers Paris |
| Le Bourget, aviation privée | sur devis, à partir de 160 € |
| Comptes corporate | -5 % dès 10 courses par mois, jusqu'à -15 % |
Chaque transfert comprend le suivi du vol en temps réel, 60 minutes d'attente offertes, l'accueil avec pancarte nominative en salle d'arrivée, l'aide aux bagages, eau minérale, chargeurs et WiFi à bord. Aucun supplément n'est appliqué pour un vol de nuit, un retard ou un embouteillage. Pour choisir votre véhicule, la page notre flotte détaille les trois modèles ; les déplacements récurrents relèvent de nos comptes corporate.