Chauffeur privé
Gare du Nord
Votre chauffeur vous attend dans le hall d'arrivée, pancarte à votre nom, pendant que la file de taxis s'allonge dehors. Il prend vos bagages, vous êtes en voiture en cinq minutes. Tarif fixe, connu avant même que le train n'entre en gare.
Comment se passe l'accueil
Trois moments, et aucun d'eux ne vous demande quoi que ce soit. La Gare du Nord est la gare la plus fréquentée d'Europe : notre travail consiste à faire en sorte que vous ne vous en rendiez pas compte.
Nous suivons votre train
Dès la veille, votre numéro de train est enregistré. Le jour même, nous suivons sa position en temps réel et ajustons l'heure d'accueil si l'horaire bouge. Un Eurostar retardé d'une heure ne change rien pour vous, et ne coûte rien de plus.
Pancarte à votre nom
Le chauffeur est en place avant l'arrivée, dans le hall, à la sortie des voies. Il tient une pancarte à votre nom et vous envoie un message avec sa position exacte. Vous sortez, vous le voyez. Il n'y a rien à chercher ni personne à appeler.
Les bagages et la voiture
Il prend vos valises et vous accompagne jusqu'au véhicule, stationné à quelques dizaines de mètres. Vous n'avez ni à traverser le parvis avec vos bagages, ni à négocier votre place dans une file d'attente.
Où l'on se retrouve
La Gare du Nord accueille quatre flux très différents, qui ne débouchent pas au même endroit. Le point de rendez-vous est fixé selon votre train, et confirmé par message la veille.
Eurostar depuis Londres
Les voyageurs passent les contrôles frontaliers puis débouchent dans la zone d'arrivée Eurostar, côté est de la gare. C'est là que le chauffeur attend, pancarte visible dès la sortie du couloir de débarquement.
Bruxelles & Amsterdam
Les anciens Thalys circulent désormais sous la marque Eurostar depuis 2023, mais sans contrôle frontalier : la sortie est plus rapide et se fait directement sur le hall principal. Le point de rendez-vous diffère donc de celui des trains londoniens.
TGV & grandes lignes
Lille, Dunkerque, Arras, Valenciennes et l'ensemble des Hauts-de-France arrivent sur les voies principales. Accueil au bout du quai ou dans le hall selon l'affluence, à votre convenance.
Ou simplement dehors
Si vous préférez éviter la foule du hall, le chauffeur vous attend rue de Dunkerque, devant la façade principale. Vous recevez une photo du véhicule et sa position exacte quelques minutes avant votre arrivée.
Plutôt que la file de taxis
Ce n'est pas une question de confort mais de temps et de prévisibilité. Trois différences concrètes, à l'arrivée d'un Eurostar chargé.
L'attente
Un Eurostar déverse plusieurs centaines de voyageurs d'un coup, et la station de taxis de la Gare du Nord est l'une des plus saturées de Paris. Aux heures de pointe, la file dépasse fréquemment trente minutes — debout, avec les bagages.
Le prix
Au compteur, un embouteillage sur les grands boulevards se paie. Notre tarif est fixe et confirmé avant votre arrivée : la circulation, l'heure et le nombre de valises ne le font pas bouger d'un euro.
Les bagages
On voyage rarement léger entre Londres et Paris. Le chauffeur charge et décharge lui-même, et la Classe V absorbe sept passagers avec leurs valises, ou les formats encombrants — golf, ski, housses de vêtements, matériel professionnel.
Tarifs Gare du Nord
Tarif fixe vers toute adresse dans Paris intra-muros, confirmé avant votre arrivée. Accueil en gare, pancarte et aide aux bagages compris.
- Accueil dans le hall
- 60 min d'attente offertes
- Suivi du train en direct
- Idéal couple ou voyage d'affaires
- Accueil dans le hall
- 60 min d'attente offertes
- Coffre pour bagages volumineux
- Idéal familles & groupes
- Accueil dans le hall
- 60 min d'attente offertes
- Confort et discrétion maximum
- Idéal clientèle palace
Inclus : suivi du train en temps réel, accueil en gare avec pancarte nominative, 60 minutes d'attente, aide aux bagages, eau minérale, WiFi et chargeurs. Au-delà de Paris : devis en quinze minutes vers les aéroports, la banlieue ou une autre ville. Voir aussi nos tarifs complets et notre flotte Mercedes.
Depuis la Gare du Nord
Les enchaînements les plus demandés, avec des durées réalistes — circulation parisienne comprise, pas des temps théoriques.
Paris 8e et centre
Quinze à vingt-cinq minutes vers les Champs-Élysées, la Concorde, l'Opéra ou Saint-Germain. C'est le trajet le plus courant, et celui où la différence avec la file de taxis se ressent le plus.
Roissy-CDG
Trente-cinq à quarante-cinq minutes. Une correspondance fréquente pour les voyageurs qui arrivent de Londres et repartent en long-courrier le jour même. Voir notre page transfert CDG.
Orly & Le Bourget
Quarante à cinquante-cinq minutes vers Orly, vingt à trente vers Le Bourget pour une correspondance en aviation d'affaires.
Les palaces
Ritz, Crillon, Plaza Athénée, George V, Bristol : vingt minutes environ, et un chauffeur habitué aux protocoles d'arrivée de ces maisons. Voir nos transferts palaces.
Les autres gares
Gare de Lyon, Montparnasse, Austerlitz : dix à vingt-cinq minutes selon la destination. Utile quand une correspondance TGV vous fait traverser Paris avec des valises.
Disneyland Paris
Quarante-cinq minutes environ par l'A4. Un trajet demandé par les familles britanniques qui arrivent en Eurostar le matin — la Classe V est alors le choix évident.
Au départ vers Londres
C'est le sens où l'horaire compte vraiment. Depuis le Brexit, l'Eurostar impose des contrôles frontaliers britanniques avant l'embarquement, et le terminal ferme bien avant le départ du train.
60 minutes minimum
Prévoyez d'être au terminal Eurostar au moins soixante minutes avant le départ, et quatre-vingt-dix minutes en période de forte affluence — vacances scolaires britanniques, veilles de week-end, Fashion Week. Nous calculons l'heure de prise en charge à partir de votre heure de train, jamais l'inverse.
Le trajet, pas seulement la gare
Depuis le 8e arrondissement, comptez vingt minutes en heures creuses et jusqu'à quarante en fin de journée. Nous ajoutons systématiquement une marge et nous surveillons la circulation le matin même : mieux vaut attendre dix minutes en gare que courir sur le parvis.
Devant le terminal
Nous déposons au plus près de l'entrée du terminal Eurostar, pas à l'autre bout de la gare. Le chauffeur sort vos bagages et vous indique la direction de l'enregistrement. De la voiture au contrôle, il y a moins de deux minutes de marche.
Questions fréquentes
Combien coûte un chauffeur privé depuis la Gare du Nord ?
Le transfert vers une adresse parisienne coûte 90 € en Classe E (jusqu'à 3 passagers), 110 € en Classe V (jusqu'à 7 passagers) et 140 € en Classe S (1 à 2 passagers). C'est un tarif fixe, confirmé avant votre arrivée : ni compteur, ni majoration aux heures de pointe, ni supplément bagages. Vers un aéroport ou une autre ville, nous établissons un devis en quinze minutes.
Où le chauffeur m'attend-il exactement ?
Dans le hall d'arrivée, à la sortie des voies, avec une pancarte à votre nom. Vous n'avez rien à chercher : il est en place avant que votre train n'entre en gare et vous envoie un message avec sa position précise. Si vous préférez le rejoindre dehors, il vous attend rue de Dunkerque, devant la façade principale.
Que se passe-t-il si mon Eurostar a du retard ?
Rien de votre côté. Nous suivons votre train en temps réel et décalons l'heure d'accueil en conséquence. L'attente est offerte pendant 60 minutes après l'heure d'arrivée réelle, ce qui couvre largement les contrôles aux frontières et la récupération des bagages. Aucun supplément n'est facturé pour un retard qui ne vous est pas imputable.
Pourquoi ne pas simplement prendre un taxi à la sortie ?
Parce que la station de taxis de la Gare du Nord est l'une des plus engorgées de Paris. À l'arrivée d'un Eurostar, plusieurs centaines de voyageurs sortent en même temps et l'attente dépasse fréquemment trente minutes aux heures de pointe. À cela s'ajoute un prix au compteur qui varie avec la circulation, et un véhicule que vous découvrez au dernier moment.
Prenez-vous en charge les bagages volumineux ?
Oui. C'est même l'une des raisons pour lesquelles nos clients Eurostar nous appellent : on voyage rarement léger entre Londres et Paris. La Mercedes Classe V accepte sans difficulté sept passagers avec leurs valises, ou un plus petit groupe avec des bagages hors format — sacs de golf, housses de vêtements, matériel professionnel. Le chauffeur charge et décharge lui-même.
Assurez-vous aussi les départs vers Londres ?
Oui, et c'est le trajet où l'horaire compte le plus. Depuis le Brexit, l'Eurostar impose des contrôles frontaliers britanniques avant l'embarquement : prévoyez d'être au terminal au moins 60 minutes avant le départ, et 90 minutes en période de forte affluence. Nous calculons l'heure de prise en charge à partir de votre heure de train, pas l'inverse.
Peut-on enchaîner sur un aéroport ou une autre gare ?
C'est une demande fréquente, notamment vers Roissy-CDG pour une correspondance long-courrier. Comptez 35 à 45 minutes vers CDG, 40 à 55 vers Orly, 20 à 30 vers Le Bourget et une quinzaine de minutes vers la Gare de Lyon. Ces trajets font l'objet d'un devis propre, établi avant votre arrivée.
Votre chauffeur vous attend à l'arrivée
Devis sous 15 minutes via WhatsApp. Accueil en gare avec pancarte, Mercedes Classe E, V ou S, tarif fixe dès 90 €.