Orly est l'aéroport le plus proche de Paris — et le plus mal documenté. Ses terminaux ont été renumérotés, l'Orlybus a disparu, le métro y arrive désormais directement : une bonne moitié des informations encore en ligne est périmée. Ce guide remet tout à plat, terminal par terminal, option par option, avec les temps de trajet réels et les tarifs.
I.Orly en quelques chiffres
Deuxième plateforme française après Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly a accueilli plus de 33 millions de passagers en 2025. Sa particularité tient à sa position : là où CDG se trouve à une trentaine de kilomètres au nord-est, Orly est adossé au sud de la capitale, à cheval sur l'Essonne et le Val-de-Marne. C'est l'aéroport des lignes intérieures, du bassin méditerranéen, de l'Afrique du Nord et de l'Ouest, des Caraïbes et de l'océan Indien.
| Code IATA | ORY |
| Code OACI | LFPO |
| Situation | Orly & Villeneuve-le-Roi (94), Wissous & Paray-Vieille-Poste (91) |
| Distance de Paris | ≈ 14 km au sud du centre — 18 à 22 km par la route |
| Passagers (2025) | plus de 33 millions |
| Terminaux | 4 — Orly 1, 2, 3 et 4 |
| Pistes | 3 (dont une très peu utilisée) |
| Couvre-feu | Aucun décollage entre 23 h 30 et 6 h |
| Desserte métro | Ligne 14, terminus Aéroport d'Orly (depuis le 24 juin 2024) |
Ce couvre-feu nocturne structure toute la journée d'Orly : les premiers décollages se concentrent entre 6 h et 7 h, les derniers atterrissages avant 23 h 30. D'où deux pics de transferts très marqués — l'un avant l'aube, l'autre tard le soir — que nous couvrons en détail plus bas.
Un tarif fixe, annoncé avant le départ
Mercedes Classe E dès 140 €, Classe V dès 160 €, Classe S dès 200 € entre Orly et Paris. Suivi du vol, accueil pancarte en salle d'arrivée et 60 minutes d'attente offertes. Aucun supplément de nuit, de trafic ou de retard.
Demander un devis WhatsApp Ou consultez notre service Orly en détail.II.Les quatre terminaux : oubliez Ouest et Sud
C'est le point sur lequel se trompent la plupart des sites et des guides papier. Orly n'a plus de terminal « Ouest » ni de terminal « Sud ». Ces deux appellations historiques ont disparu au terme d'un chantier de réunification achevé en 2019, qui a relié les deux bâtiments par une jonction centrale. L'ensemble forme aujourd'hui un seul terminal continu, découpé en quatre zones numérotées de 1 à 4, que l'on parcourt à pied de bout en bout.
Concrètement : Orly 1 et Orly 2 occupent l'ancien Orly Ouest, Orly 3 est le bâtiment de jonction inauguré en 2019, et Orly 4 correspond à l'ancien Orly Sud. Si un chauffeur, un hôtel ou un site de réservation vous parle encore d'« Orly Sud », il faut comprendre Orly 4.
Orly 1
Partie ouest du bâtiment réunifié. Trafic majoritairement domestique et Schengen, avec des compagnies comme Vueling, easyJet ou Air Corsica selon les saisons.
À savoir : Orly 1 et Orly 2 partagent leurs niveaux départs et arrivées ; on passe de l'un à l'autre en quelques minutes de marche, sans repasser par l'extérieur.
Orly 2
Le terminal des lignes intérieures. C'est ici que se joue le principal bouleversement récent d'Orly : Air France a opéré ses derniers vols au départ de la plateforme fin mars 2026, après quatre-vingts ans de présence, et sa filiale Transavia a repris ses liaisons domestiques — Nice, Toulouse, Marseille en tête.
Profil typique : déplacements professionnels intérieurs, correspondances province, voyageurs réguliers Paris–Côte d'Azur.
Orly 3
Ouvert en 2019, c'est le trait d'union architectural entre l'ancien Ouest et l'ancien Sud. Il accueille un mélange de vols Schengen et internationaux, notamment low-cost — easyJet et Ryanair y sont bien représentées.
Repère utile : Orly 3 est le terminal le plus central de la plateforme. C'est aussi celui d'où l'on rejoint le plus vite la station de métro et l'Orlyval.
Orly 4
Le terminal international et long-courrier. On y trouve Air Caraïbes, Corsair, French Bee, La Compagnie, Royal Air Maroc, Air Algérie, Tunisair, TUI fly, Pegasus — l'essentiel des vols vers les Antilles, La Réunion, le Maghreb, l'Afrique de l'Ouest et le Moyen-Orient.
Conséquence pratique : c'est à Orly 4 que les délais de sortie sont les plus longs (contrôle des passeports puis livraison des bagages long-courriers). C'est aussi le terminal desservi par le tramway T7.
Les affectations de compagnies évoluent à chaque saison aéronautique. Seul le numéro de terminal imprimé sur votre carte d'embarquement fait foi.
III.Où retrouver son chauffeur à Orly
Contrairement à une idée répandue, Orly n'a pas de point de rendez-vous VTC unique pour toute la plateforme. Chaque terminal a ses propres accès, et les zones de dépose-minute sont volontairement à rotation rapide : un véhicule ne peut pas y stationner en attendant un passager. Trois configurations coexistent donc.
- Accueil en salle d'arrivée — le chauffeur se gare au parking professionnel, entre dans le terminal et attend pancarte à la main à la sortie de la zone bagages. C'est le standard chez FAIZ TRANSPORT PARIS, quel que soit le terminal.
- Rendez-vous au parking VTC & taxis — signalé par la signalétique d'Orly, utilisé lorsque la configuration du terminal ou l'affluence rend la salle d'arrivée impraticable.
- Dépose-minute — réservé aux départs, jamais aux arrivées : l'arrêt y est limité à quelques minutes.
Dans tous les cas, le point exact est confirmé par message avant l'atterrissage, avec le prénom du chauffeur, le modèle et la plaque du véhicule. Au départ, la prise en charge se fait à votre adresse et la dépose au niveau départs du terminal indiqué par votre carte d'embarquement.
IV.Temps de trajet réels vers Paris
Orly est proche — mais « proche » ne veut pas dire « rapide ». L'A6 et l'A106, qui relient l'aéroport à la Porte d'Italie et à la Porte d'Orléans, comptent parmi les axes les plus chargés d'Île-de-France aux heures de pointe. Voici les fourchettes que nous constatons en exploitation, porte-à-porte.
| 7e, 14e, 15e (rive gauche) | 25 à 35 min |
| 5e, 6e, 13e (Quartier latin) | 25 à 35 min |
| 1er, 8e, Triangle d'Or | 30 à 40 min |
| 16e, 17e, Neuilly | 35 à 45 min |
| La Défense | 35 à 50 min |
| Versailles | 30 à 40 min |
| Disneyland Paris (Marne-la-Vallée) | 50 à 70 min |
| Le Bourget (aviation d'affaires) | 45 à 65 min |
Ajoutez 15 à 25 minutes entre 7 h 30 et 9 h 30 vers Paris, et entre 17 h et 19 h 30 dans le sens Paris → Orly. Un chauffeur qui opère quotidiennement la plateforme arbitre en temps réel entre l'A6a par la Porte d'Italie, l'A6b par la Porte d'Orléans et l'A86 pour les destinations de l'Ouest parisien — un arbitrage qu'aucune application grand public ne fait aussi finement.
V.Toutes les options comparées
Orly propose aujourd'hui la desserte la plus dense de tous les aéroports parisiens — au prix d'une lisibilité médiocre, car l'offre a beaucoup bougé en deux ans. Deux changements à retenir : la ligne 14 du métro dessert Orly depuis le 24 juin 2024, et l'Orlybus a cessé de circuler le 3 mars 2025, sa fréquentation ayant chuté de plus de 80 % après l'arrivée du métro. Tous les articles qui le recommandent encore sont périmés.
| Option | Trajet & durée | Prix indicatif | Pour qui |
|---|---|---|---|
| Métro ligne 14 | Direct jusqu'à Gare de Lyon (≈ 23 min) et Châtelet (≈ 26 min), toutes les 2 à 5 min, ≈ 5 h 30 – minuit | Billet Paris Région-Aéroports 14 € | Voyageur léger, sans correspondance, hors horaires extrêmes |
| Orlyval + RER B | Navette automatique jusqu'à Antony, puis RER B vers Denfert / Châtelet / Gare du Nord | 14 € (non inclus dans les forfaits Navigo) | Destinations desservies par le RER B, correspondance CDG |
| Tramway T7 | Orly 4 ↔ Villejuif-Louis Aragon (M7) en ≈ 30 min, toutes les 6 à 15 min, 6 h 30 – 0 h 30 | Ticket bus-tram ≈ 2,05 € | Le plus économique, mais lent et avec correspondance |
| Orlybus | ✗ Supprimé le 3 mars 2025 | — | Remplacé par la ligne 14 |
| Taxi parisien | File d'attente à la station du terminal, véhicule non choisi | Forfait réglementé : ≈ 36 € rive gauche, 44–45 € rive droite | Trajet simple, sans bagages volumineux, hors heures de pointe |
| VTC à la demande | Commande à l'arrivée, point de rendez-vous imposé par l'application | Variable, majoration en forte demande | Déplacement improvisé, sensibilité au prix |
| Chauffeur privé | Réservé à l'avance, vol suivi en temps réel, accueil pancarte en salle d'arrivée | Forfait fixe : 140 € (E) · 160 € (V) · 200 € (S) | Arrivées long-courrier, familles, bagages, déplacements professionnels |
La lecture honnête : pour un voyageur seul avec un bagage cabine et un vol en milieu de journée, la ligne 14 est difficile à battre. Dès qu'entrent en jeu des bagages en soute, un vol de nuit, plusieurs passagers, un long-courrier après onze heures de vol ou un rendez-vous à tenir, l'écart se referme très vite — et le chauffeur privé redevient l'option rationnelle.
VI.Le déroulé d'un transfert, étape par étape
Un transfert Orly bien exécuté ne se juge pas au moment où la voiture démarre, mais aux six heures qui précèdent. Voici le protocole appliqué sur chaque arrivée.
- À la réservation — nous relevons le numéro de vol, le terminal, le nombre de passagers et le volume de bagages. Le tarif forfaitaire est confirmé par écrit, ainsi que la classe de véhicule.
- La veille — le chauffeur est affecté nominativement à votre course. Vous recevez son prénom, son numéro et le modèle du véhicule.
- À 3 heures du vol — le vol est suivi en temps réel. Un retard, une avance ou un déroutement recale automatiquement l'heure de présentation.
- 15 minutes avant l'atterrissage — le chauffeur est en position au terminal, pancarte à votre nom préparée. Vous recevez le point de rendez-vous exact par message.
- À la sortie — accueil en salle d'arrivée, aide aux bagages, marche jusqu'au véhicule. 60 minutes d'attente sont offertes à compter de l'atterrissage réel, ce qui couvre largement le contrôle des passeports et le tapis bagages, même à Orly 4.
- À bord — eau minérale, chargeurs, WiFi, climatisation réglée, itinéraire arbitré selon le trafic constaté. Le chauffeur parle français et anglais.
- À l'arrivée — dépose à l'adresse exacte, bagages descendus. Facture envoyée par courriel, avec mention du numéro de vol pour les notes de frais.
VII.Orly vers Disneyland, Versailles et La Défense
Trois destinations concentrent l'essentiel des demandes hors Paris intra-muros — et sur ces trois trajets, l'écart avec les transports en commun est le plus net.
01.Orly → Disneyland Paris
Environ 50 kilomètres par l'A86 puis l'A4, soit 50 à 70 minutes selon l'heure. En transport, il faut enchaîner Orlyval, RER B et RER A avec deux correspondances et des bagages — l'exercice est pénible en famille. La Mercedes Classe V, qui accueille jusqu'à sept passagers, est le choix naturel sur ce trajet. Tarif sur devis.
02.Orly → Versailles
Environ 25 kilomètres par l'A86 ouest, soit 30 à 40 minutes. Orly est nettement mieux placé que CDG pour rejoindre Versailles, ce qui en fait la porte d'entrée logique d'un séjour dans les Yvelines. Nous proposons également une formule Versailles & Trianon en journée complète, entrées incluses.
03.Orly → La Défense
Environ 30 kilomètres par l'A86, soit 35 à 50 minutes hors pointe. C'est le trajet le plus demandé par nos comptes corporate : arrivée de province ou de Nice au petit matin, dépose directe au pied de la tour, sans correspondance ni chariot à bagages dans le RER.
VIII.Vols matinaux et service de nuit
C'est la contrainte la plus sous-estimée d'Orly. Le couvre-feu interdisant tout décollage entre 23 h 30 et 6 h, une part importante du programme se concentre juste après l'ouverture : les vols de 6 h à 7 h sont légion, en particulier vers le Maghreb et le sud de la France.
Or l'enregistrement ferme généralement 45 minutes avant le départ pour un vol Schengen, une heure pour un international. En remontant le fil : pour un vol à 6 h 15 au départ d'Orly 4, il faut être au terminal vers 4 h 30, donc quitter le 8e arrondissement vers 3 h 50 – 4 h 00. À cette heure-là, ni la ligne 14 (premier métro vers 5 h 30) ni le T7 ne circulent : la voiture est la seule option praticable.
Même logique le soir : un long-courrier qui se pose à 23 h 10 à Orly 4 libère ses passagers vers minuit, quand le métro s'arrête. Nos transferts fonctionnent 24 heures sur 24, sans majoration nocturne — le tarif annoncé à la réservation est celui de la facture, à 4 h du matin comme à 15 h.
IX.Tarifs Orly – Paris
Nos transferts aéroport sont forfaitaires. Le prix est communiqué et validé avant la course, et il ne bouge plus : ni au compteur, ni en fonction du trafic, ni parce que le vol a pris deux heures de retard.
| Mercedes Classe E — jusqu'à 3 passagers | dès 140 € |
| Mercedes Classe V — jusqu'à 7 passagers | dès 160 € |
| Mercedes Classe S — 1 à 2 passagers | dès 200 € |
| Destinations hors Paris (Versailles, Disneyland, La Défense) | sur devis |
| Service de nuit, jours fériés, retard de vol | aucun supplément |
| Attente après atterrissage | 60 minutes offertes |
| Comptes corporate | −5 % dès 10 courses/mois, −10 % dès 25, −15 % dès 50 |
Le choix du véhicule dépend d'abord du volume de bagages. Trois passagers avec trois valises en soute tiennent en Classe E ; au-delà, la Classe V évite de comprimer le coffre et le confort. La Classe S s'adresse aux trajets où l'espace arrière compte davantage que le nombre de places. Si votre programme combine Orly et un vol d'affaires, notre page Le Bourget détaille l'accueil FBO — et notre guide CDG couvre la plateforme nord.