Agence ou DMC :
choisir son partenaire chauffeur à Paris

🗓️ PUBLIÉ LE 8 NOVEMBRE 2026 ⏱️ 11 MIN DE LECTURE
FAIZ TRANSPORT PARIS
Quatre berlines Mercedes noires, deux Classe E et deux Classe S, et un van Classe V garés devant la tour Eiffel, deux hommes en costume sombre près des véhicules

Quand vous confiez l'arrivée d'un client à un chauffeur, c'est votre agence que ce client juge dès sa sortie de l'avion. Ce guide s'adresse aux agences de voyages, réceptifs et DMC, organisateurs d'événements et conciergeries : c'est une grille de sélection que vous pouvez appliquer à n'importe quel prestataire. L'essentiel : vérifiez trois documents (inscription au registre des VTC, carte professionnelle du chauffeur, attestation d'assurance), exigez un prix fixe écrit qui précise l'attente et l'annulation, et testez la réactivité avant la première vraie réservation.

Pour chaque critère, vous trouverez ce qu'il faut demander, puis, dans un encadré, la réponse de FAIZ TRANSPORT PARIS. Le tableau récapitulatif reprend l'ensemble.

I.Le statut légal : ce que vous pouvez vérifier vous-même

En France, un chauffeur privé exerce sous le régime des VTC (voitures de transport avec chauffeur). Trois points se vérifient en quelques minutes, dont deux en ligne sur des services officiels ; un quatrième fixe la façon de travailler.

  • L'exploitant est inscrit au registre des VTC. Le Code des transports l'impose (article L3122-3) et l'inscription se renouvelle tous les cinq ans. Le registre des exploitants de VTC se consulte en ligne par numéro SIREN, dénomination ou numéro d'inscription : demandez le numéro, puis vérifiez-le vous-même.
  • Chaque chauffeur détient une carte professionnelle délivrée par l'administration (article L3120-2-2). Sa validité se contrôle sur le service officiel de contrôle des cartes VTC, ouvert aux clients.
  • L'exploitant est assuré en responsabilité civile professionnelle et doit pouvoir le justifier à tout moment (article L3120-4). Demandez l'attestation en cours de validité.
  • Chaque course est réservée à l'avance. Un VTC ne peut pas prendre en charge un client sur la voie publique sans réservation préalable, ni y circuler ou stationner en quête de clients (article L3120-2). Pour vous, cela veut dire qu'aucun chauffeur n'est « trouvé sur place » : tout passe par une réservation, et mieux vaut qu'elle soit écrite.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : SASU immatriculée au RCS de Paris sous le n° 902 519 842 depuis le 24 août 2021, inscrite au registre des VTC sous le n° EVTC075210484, assurance professionnelle souscrite auprès de Hiscox. Ces informations figurent dans nos mentions légales. En activité depuis 2018, plus de 500 services par mois.

Sources : Code des transports, articles L3120-1 et suivants (Légifrance) · article R3122-6 (Légifrance) · registre des exploitants de VTC · contrôle des cartes professionnelles VTC (entreprendre.service-public.gouv.fr).

II.Les véhicules et la capacité réelle

« Berline de luxe » ne dit pas grand-chose. Demandez le modèle exact, le nombre de passagers prévu par véhicule et la place disponible pour les bagages : un couple qui arrive pour trois semaines avec des malles a parfois besoin d'un van plutôt que d'une berline. Côté réglementation, un VTC compte au moins quatre et au plus neuf places, conducteur compris (article R3122-6 du Code des transports). Au-delà de huit passagers, il faut donc plusieurs véhicules.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : Mercedes Classe E jusqu'à 3 passagers, Classe V jusqu'à 7, Classe S jusqu'à 2. WiFi et eau à bord. Sièges enfants fournis sans supplément sur demande. Voir la flotte.

III.Prix fixe ou prix variable

Pour revendre une prestation, il vous faut un prix connu au moment du devis. Exigez un tarif par trajet ou par durée, confirmé par écrit, et la liste de tout ce qui peut le faire varier : majoration de nuit, de week-end ou de jour férié, retard de vol, embouteillage, attente. Un prix « à partir de » sans conditions écrites finit souvent en discussion avec votre client.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : notre grille est publique. Le prix ne dépend que du véhicule et de la destination : aucun supplément de nuit, de week-end, de retard ou d'embouteillage.

TrajetClasse EClasse VClasse S
Paris ↔ CDG, Orly ou Le Bourget140 €160 €200 €
CDG ↔ Orly170 €190 €230 €
Course dans Paris90 €110 €140 €
Mise à disposition 4 h390 €495 €620 €
Mise à disposition 8 h680 €880 €1 100 €

Transfert vers Versailles : 140 / 160 / 200 €. Disneyland Paris depuis Paris, CDG ou Orly : 170 / 190 / 230 €. Excursions, longues distances et séjours de plusieurs jours sur devis. Le détail est sur la page tarifs.

IV.Attente et suivi de vol

Un vol peut atterrir en retard et les bagages tarder. Deux questions règlent la plupart des litiges : l'attente incluse se compte-t-elle à partir de l'heure prévue ou de l'atterrissage réel ? Et combien coûte l'heure au-delà ? Vérifiez aussi que le prestataire suit lui-même le vol à partir du numéro que vous lui transmettez.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : le chauffeur suit le vol en temps réel. L'attente est incluse pendant 60 minutes après l'atterrissage réel, quel que soit le vol. Au-delà : 70, 80 ou 100 € de l'heure en Classe E, V ou S.

V.L'accueil : hall, porte de l'avion, aviation d'affaires

Précisez où le chauffeur attend votre client et ce qui figure sur la pancarte : le nom du client, celui de votre agence, ou les deux. Pour un vol privé, l'accueil se fait au terminal d'aviation d'affaires (FBO) et l'accès au tarmac dépend du handler, pas du chauffeur : une promesse d'accueil au pied de l'avion doit donc mentionner cette condition.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : pancarte nominative dans le hall des arrivées. En option à CDG et à Orly : accueil à la porte de l'avion, passage coupe-file et aide aux bagages, 150 € en plus du transfert. Au Bourget, accueil au terminal d'aviation d'affaires ; le tarmac seulement si le handler l'autorise. Voir aussi aviation privée.

VI.Réactivité et canal de réservation

Le vrai test : une demande reçue le dimanche soir pour une prise en charge le lundi à 6 h. Avant de vous engager, envoyez une demande de devis à ce genre d'heure et mesurez le délai de réponse. Demandez par quel canal réserver, qui répond la nuit, et sous quelle forme arrive la confirmation : elle doit être écrite et reprendre le nom du client, le vol ou le train, l'adresse, le véhicule et le prix.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : réponse en 15 minutes, joignable 24 h/24, y compris la nuit, le dimanche et les jours fériés. Réservation par WhatsApp, e-mail ou téléphone ; confirmation écrite.

✦

Agences, DMC, conciergeries : recevez nos conditions partenaires

Tarif net, commission ou simple transmission · proposition sous 24 heures

Indiquez votre activité, le type de clients que vous recevez et le nombre de courses prévu par mois : nous vous envoyons l'offre et fixons les conditions ensemble.

Recevoir l'offre sur WhatsApp

VII.Les langues

Pour un client qui ne parle ni français ni anglais, un chauffeur qui parle sa langue évite les malentendus sur l'adresse, l'horaire ou un changement de programme. « Multilingue » ne suffit pas : demandez quelle langue est assurée pour quelle date, et faites-la figurer dans la réservation.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : chauffeurs bilingues français-anglais. Selon le chauffeur, arabe, italien, russe, mandarin ou espagnol sur demande, à préciser à la réservation.

VIII.Discrétion et confidentialité

Pour une personnalité ou un dirigeant, vous transmettez des informations sensibles : noms, numéros de vol, adresses, horaires. Demandez qui y a accès chez le prestataire et s'il signe un accord de confidentialité.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : accord de confidentialité sur demande.

IX.Groupes : plusieurs véhicules, un seul programme

Pour un séminaire, un voyage de stimulation ou une famille nombreuse, le nombre de places ne suffit pas. Qui coordonne les véhicules ? Que se passe-t-il si les vols du groupe arrivent à des heures différentes ? Aurez-vous un interlocuteur unique ? Demandez un plan écrit, véhicule par véhicule : passagers, horaires, adresses.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : la Classe V accueille jusqu'à 7 passagers avec leurs bagages ; pour un groupe plus important, plusieurs véhicules coordonnés sur le même programme. Pour une journée complète, voir la mise à disposition ou le tour privé de Paris.

X.Le plan B

En cas de panne, de chauffeur indisponible ou de vol dérouté, demandez au prestataire ce qu'il fait, dans quel délai il vous prévient et qui vous appelle. De votre côté, indiquez dans chaque réservation le numéro du client et celui d'un contact de votre agence joignable ce jour-là.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : suivi du vol en temps réel et interlocuteur joignable 24 h/24. Posez-nous la question pour votre programme : nous vous répondons par écrit.

XI.Facturation et conditions partenaires

Il existe trois modèles : le tarif net (vous revendez au prix que vous fixez), la commission (votre client paie directement, vous êtes rémunéré sur chaque course) et la simple transmission de la demande, sans gestion de votre côté. Vérifiez aussi le rythme de facturation (par course ou mensuel), le mode de paiement et les mentions dont votre comptabilité a besoin. Si un volume minimum est exigé, il doit être écrit.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : trois formules au choix : tarif net partenaire, commission sur chaque course réalisée (votre client paie le tarif public) ou simple transmission, sans gestion de votre côté. Le taux se fixe au premier échange selon votre volume ; aucun volume minimum, vous pouvez commencer avec une course par mois. Proposition sous 24 heures. Facture unique en fin de mois réglée par virement, ou paiement direct par votre client : carte par lien de paiement sécurisé, virement, ou espèces avec un acompte de 30 %. Détails sur l'offre partenaires. Vous réservez pour votre propre entreprise ? Voyez plutôt les comptes corporate.

XII.L'annulation

Demandez les conditions d'annulation par écrit, pour chaque type de prestation, et alignez-les sur celles que vous accordez à votre client : l'écart entre les deux reste à votre charge.

Chez FAIZ TRANSPORT PARIS : pour un transfert, annulation sans frais jusqu'à 24 h avant la prise en charge. Les conditions complètes figurent dans nos CGV.

XIII.Les questions à poser à un prestataire

Copiez cette liste dans votre premier échange. Gardez les réponses écrites : elles vous serviront de référence en cas de désaccord.

  1. Quel est votre numéro d'inscription au registre des VTC ?
  2. Tous vos chauffeurs ont-ils une carte professionnelle VTC en cours de validité ?
  3. Pouvez-vous m'envoyer votre attestation d'assurance responsabilité civile professionnelle ?
  4. Quel modèle de véhicule exact, et combien de passagers et de bagages par véhicule ?
  5. Le prix est-il fixe ? Qu'est-ce qui peut le modifier : nuit, week-end, retard, embouteillage, attente ?
  6. Combien de minutes d'attente sont incluses, à partir de quand, et quel est le tarif au-delà ?
  7. Où le chauffeur attend-il mon client, et que porte la pancarte ?
  8. Par quel canal réserver, et en combien de temps répondez-vous, y compris la nuit ?
  9. Quelles langues pouvez-vous assurer pour une date donnée ?
  10. Signez-vous un accord de confidentialité ?
  11. Comment organisez-vous un groupe sur plusieurs véhicules ?
  12. Que se passe-t-il en cas de panne, de chauffeur indisponible ou de vol dérouté ?
  13. Proposez-vous un tarif net ou une commission ? Facturez-vous à la course ou au mois ? Exigez-vous un volume minimum ?
  14. Quelles sont vos conditions d'annulation, prestation par prestation ?

XIV.Le tableau récapitulatif

CritèreCe qu'il faut exigerLa réponse de FAIZ TRANSPORT PARIS
Statut légalNuméro au registre des VTC, cartes professionnelles validesInscrit au registre des VTC, n° EVTC075210484 ; RCS Paris 902 519 842
AssuranceAttestation de responsabilité civile professionnelleAssurance professionnelle Hiscox, indiquée dans les mentions légales
VéhiculesModèle exact, passagers et bagages par véhiculeMercedes Classe E (3 passagers), V (7), S (2) ; WiFi et eau à bord
PrixTarif fixe écrit, liste des supplémentsGrille publique ; aucun supplément de nuit, de week-end, de retard ou d'embouteillage
AttenteDurée incluse, point de départ, tarif au-delà60 min après l'atterrissage réel ; ensuite 70 / 80 / 100 €/h
AccueilLieu de rendez-vous, pancarte, optionsPancarte nominative ; porte de l'avion à CDG et Orly, +150 € ; FBO au Bourget
RéactivitéDélai de réponse mesuré, disponibilité la nuitRéponse en 15 minutes, 24 h/24
RéservationCanal clair, confirmation écriteWhatsApp, e-mail ou téléphone ; confirmation écrite
LanguesLangue assurée pour la dateFrançais-anglais ; arabe, italien, russe, mandarin ou espagnol selon le chauffeur
ConfidentialitéAccord de confidentialitéSur demande
GroupesPlan écrit, coordination des véhiculesPlusieurs véhicules coordonnés sur le même programme
Plan BProcédure précise en cas d'imprévuSuivi de vol, interlocuteur joignable 24 h/24, réponse écrite pour votre programme
Conditions partenairesFormule, taux et volume minimum écritsTarif net, commission ou transmission ; taux selon le volume ; pas de minimum
FacturationRythme et mode de paiementFacture mensuelle par virement, ou paiement direct du client
AnnulationConditions écrites par prestationTransfert : sans frais jusqu'à 24 h avant

Travailler ensemble ?

Décrivez-nous votre activité et le volume prévu : vous recevez une proposition sous 24 heures.

XV.Questions fréquentes

Comment vérifier qu'un chauffeur VTC est en règle ?

Demandez le numéro d'inscription de l'exploitant au registre des VTC et vérifiez-le sur le registre en ligne, par SIREN, nom ou numéro. La carte professionnelle de chaque chauffeur se contrôle sur le service officiel ouvert aux clients. Demandez enfin l'attestation d'assurance responsabilité civile professionnelle.

Un seul VTC peut-il transporter un groupe de dix personnes ?

Non. Un VTC compte au plus neuf places, conducteur compris. Chez nous, la Mercedes Classe V accueille jusqu'à 7 passagers ; au-delà, nous coordonnons plusieurs véhicules sur le même programme.

Tarif net ou commission : quelle formule pour une agence ou un DMC ?

Si vous facturez vous-même vos clients, le tarif net partenaire vous laisse fixer votre prix de vente. Si vous ne revendez pas vous-même, votre client paie le tarif public et vous percevez une commission sur chaque course réalisée. Vous pouvez aussi nous transmettre la demande sans rien gérer.

Faut-il un volume minimum pour devenir partenaire ?

Non. Vous pouvez commencer avec une course par mois. Le taux se fixe au premier échange selon votre volume, et nous le revoyons ensemble quand votre activité augmente.

Que se passe-t-il si le vol du client est en retard ?

Le chauffeur suit le vol en temps réel. L'attente est incluse pendant 60 minutes après l'atterrissage réel, sans supplément en cas de retard. Au-delà, l'attente est facturée 70, 80 ou 100 € de l'heure selon le véhicule (Classe E, V ou S).

Signez-vous un accord de confidentialité ?

Oui, sur demande. Précisez-le dès votre premier message.

Comment se passe la facturation ?

Au choix : votre client règle directement chaque course, par carte via un lien de paiement sécurisé, ou par virement, ou nous vous adressons une facture unique en fin de mois, réglée par virement.